新站房主体结构施工完成！这条设计时速350公里高铁建设有新进展
中国铁路|作者胡志强易超许达
9月20日
随着江津北、永川南、泸州东、南溪站
四座站房主体结构相继顺利封顶
渝昆高铁重庆至宜宾段站房
主体结构施工全部完成
为全线顺利建成通车打下坚实基础
渝昆高铁重庆至宜宾段永川南站
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。其中，重庆至宜宾段位于重庆市和四川省境内，正线全长约292公里。
渝昆高铁重庆至宜宾段全线共设9个车站，其中重庆西和泸州站为既有车站，预留九龙坡站，新建江津北、永川南、泸州东、南溪、宜宾东、宜宾6座车站。宜宾东、宜宾站为成都至宜宾高速铁路与渝昆高铁共用站，目前已建成，正在进行最后调试。
江津北站
江津北站位于重庆市江津区双福街道，地下一层、地上两层，车站总建筑面积7993平方米。
车站建筑飘逸舒展、欲势腾飞，中部高耸洞开，取“迎山川之水，纳四方宾客”之意，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。
江津北站效果图
永川南站
永川南站位于重庆市永川区城南，地下一层、地上两层，车站总建筑面积11950平方米。
车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显勇立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。
永川南站效果图
泸州东站
泸州东站位于泸州市泸县云锦镇，地下一层、地上两层，车站总建筑面积11925平方米。
泸州东站将现代建筑的形与中国传统文化的神两相结合，建筑整体呈对称布局，屋顶结合盝顶与重檐造型，完美融合传统文化、实用功能与建筑美学。
泸州东站效果图
南溪站
南溪站位于宜宾市南溪区，地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米。
站房建筑以错落有致的三重悬山屋顶造型，写意蜀地南麓的峰峦叠嶂，兼具江水、基石、竹海的地域情怀和时代特征。
南溪站效果图
四座站房单体工程数量多且分散，协调组织要求高、管理难度大。为确保项目按期有序推进，铁路部门与参建单位严格遵循质量管理样板先行原则，通过BIM可视化技术打造样板工程，实现“一次到位”，全力保障四站区施工质量。
渝昆高铁建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。